多年以后，当李利平的足迹遍布188bet亚洲体育:重大工程现场时，总会一再回忆起他与导师隔着电话长谈的那个夜晚。

   那是在湖北恩施的一处工地，山东大学硕士二年级的李利平正犹豫毕业后是否出国留学。

   这个出生在冀南平原的年轻人，正迫切地想到更广阔的天地去看看。一通深夜的电话，彻底打消了他出国的念头。

   电话那头是李利平的导师、后来的188bet亚洲体育:工程院院士李术才。导师在电话里讲道：“土木工程不是靠一支笔、一张纸就能做研究的，最好的实验室在工程现场。只有在188bet亚洲体育:，才有如此丰富而广阔的工程应用场景。”

   谈话间，房间逼仄的四壁和屋外凛冽的朔风仿佛尽皆淡去，李利平眼前铺展开祖国壮丽的疆域，纵横960万平方公里的土地，自西向东沿三大阶梯拾级而下，绵延向四大海域。山地、高原、丘陵、盆地、平原、沙漠，被天然水系与人工河流交错编织，把教科书上提及的所有要点地形“一网打尽”。在未来的岁月中，这里将升起全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，这将是土木人最头疼的考场、最艰难的战场，也是最能挥洒热血与智慧的竞技场。

   那一刻，他决定留下来，自此从未后悔。

   13年来，李利平带领课题组，深入20多个国家重难点工程一线，长期从事隧道及地下工程重大灾害预警与控制研究工作，为基建事业保驾护航。近年来，他致力于让土木工程更加智慧、让隧道建设更加智能，取得一系列创新成果，在公路、铁路和地铁等多个领域应用，被授予了詹天佑成就奖，让他备受鼓舞。凭借多年耕耘，他斩获了国家科技进步奖二等奖和国家技术发明奖各1项、省部级一等奖3项以及188bet亚洲体育:青年科技奖等一系列荣誉。当然，还有今年获得的“科学探索奖”。

   得知荣获“科学探索奖”时，李利平课题组正在讨论胶州湾和汕头湾海底隧道的技术难题。会议结束后的第一通电话，他打给了远在家乡的父亲。

 

从小村走向世界的“追梦人”

 

   李利平的故乡在河北邯郸，是我国古代五大名都之一，也是3000多年来唯一一个没有改过名字的188bet亚洲体育:城市。

   “188bet亚洲体育:成语的三分之一都出自于这里。”李利平自豪地说。他的出生地鸡泽县，就是成语“毛遂自荐”中毛遂的故里。

   传说汉代时，这里的洺河经常决口成灾。县官为治理洺河，修筑堤堰。为纪念这项功绩，堤堰取名为“臻堤”，后演变为“臻底”等。李利平生长于斯的东臻底村，正是以“臻堤”为中心的四个村落之一。

   一个千载之前被水利工程所庇护的村庄，走出一个守护众多基建工程的科学家，仿佛是某种冥冥中的机缘。

   在李利平出生的上世纪80年代，家家户户还都是土坯陋屋、篱笆挡院。直到1988年，李利平的父母凭借多年勤劳苦作，攒下一处冒尖的小院儿，还买下全村第一台彩电。

   在常常有孩子因家贫而辍学的东臻底村，李利平家姐弟三人的学业却从未中断。但供3个孩子读书，成了这个家庭最持久沉重的负担。虽有父亲辛辛苦苦外出劳作，但李利平的家境仍从最初的殷实开始每况愈下。眼见周围村民的新楼如雨后春笋般出现，一楼更比一楼高，原本李利平家那处小院，很快被淹没在一片楼房中。

   直到1998年秋天，冷清多年的小院终于接到了第一个好消息。李利平的姐姐考取北京的大学，成为村里第一位大学生。两年后，李利平也考入山东科技大学，成为村里第二位大学生。当小妹也收到大学录取通知书时，这位“乡村教育家”父亲终于完成了人生梦想的最后一块拼图。

   李利平知道，奋力托举起3个大学生的父亲，是在以另一种方式实现自己的“大学梦”。他见过父亲深藏箱底的一张黄纸，那是恢复高考那年从考场带回来的数学考卷。因为家境窘迫，父亲直接放弃了交卷，这成为他一生的遗憾。

   背着父亲的梦想上路，李利平每一步都走得诚笃而扎实。

   本科期间，山东大学教授李术才来山东科技大学作了一场学术报告。在李术才的描绘下，常被人笑作“又土又木”的土木工程专业，竟然焕发出巨大的诗意和魅力。在青山绿水间铺纸阅图，于钢铁林立处建功立业，李利平心潮澎湃，决定追随李术才读研究生，到祖国最需要的地方去，到工程最紧迫的地方去。

   这个小学“愚钝留级”、中考“波澜不惊”的农村娃，就这样从小小的东臻底村出发，一步一步地走过山东、湖北、云南、重庆等20余个省份，足迹遍布三峡翻坝高速、成兰铁路、川藏铁路、胶州湾海底隧道等国家重难点工程一线，也把从父亲那里继承的梦想版图延伸到远方。

 

专治“水老虎”和“下山虎”的打虎英雄

 

   “19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，21世纪为了节约能源、保护环境，人类要大量利用地下空间。因此，21世纪对人类来说是地下空间的世纪。”国家最高科技奖得主、188bet亚洲体育:工程院院士钱七虎曾如是说。他也是李利平的博士后导师。

   在188bet亚洲体育:广袤的国土之下，潜藏着规模巨大的地下工程。对交通、水电等支撑国民经济的重大基础设施来说，这些长大隧道就是它们的“咽喉工程”，如果在隧道的建设工程中跳出了拦路虎，那可真是不折不扣的“卡脖子”。

   有两只拦路虎格外凶残：突水突泥的“水老虎”和垮塌灾害的“下山虎”。

   李利平打了十多年的“虎”，印象最深的一次迎战“水老虎”，发生在三峡翻坝高速公路。

   这项工程所在的湖北宜昌市，素有“三峡门户，川鄂咽喉”之称。当地地形奇绝，山脉纵横如犬牙差互，横贯中部的长江、清江和沮漳河等支流密集、水量丰沛。为缓解三峡坝区、葛洲坝区的水运压力，三峡翻坝高速公路应运而生，其中路线总长的一半以上都是桥隧。

   “水是无孔不入的。”李利平说，“这些隧道工程地段毗邻长江，非常容易发生江水倒灌的情况，而地下又藏着大大小小的溶洞、暗河，一旦被打破，水就会顷刻灌入隧道——人是来不及跑的，造价昂贵的机械也会被损毁。”

   在三峡翻坝高速公路整个工程期间，李利平带着课题组全程追踪，翻山越岭深度勘探地形，多次冒险潜入暗含有毒有害气体的地下溶洞，以获得沿线风险评估的一手资料。

   他们还首次提出了高校科研课题组的“施工许可机制”，由高校科研课题组发挥工程监理作用，为施工队伍提供最专业的风险评估和实时指导。在他们的坚守下，没有发生一次重大突水突泥灾害。而他们开创的这种创新的隧道灾害监测预警方法，已经成为我国岩溶隧道施工的指导性方法。

   这些创举得到了钱七虎的高度赞赏：“突水突泥灾害监测和预报预警技术是188bet亚洲体育:地下工程领域近年来的重大成就。”

   打了“水老虎”，还有“下山虎”。在隧道施工过程中，垮塌灾害常常不期而至。“都说天上掉馅饼，可掉落在施工人头顶的是石头。哪怕很小的石头砸下来，都可能夺人性命。”李利平如此描述。

   谁能想到，最难打的“下山虎”，就埋伏在李利平课题组的卧榻之侧。

   当时山东济南正在打造世界最大规模的公路双向八车道隧道群，隧道群中6条隧道全长达9.74公里，开挖宽度达20米，断面达219.8平方米，形状近于一只扁平的鹅蛋，建设风险和难度极高。而泉城济南引以为傲的“七十二泉”水系和独有的三面环山地势，给工程安全带来了极大的风险。再加上济南常见的灰岩，一旦垮塌，“就像千层饼一样，一层一层往下掉，一片一片往下垮落”。

   明知山有虎，偏向虎山行。最棘手的一头“下山虎”，正是老虎山隧道。长达1888米的隧道遭遇了特大土层和严重破碎泥石层，每天开挖进尺不足计划的50%。经过不眠不休的论证，技术专家会作出一个大胆的决定：在距离进口850米处增加施工导洞。

   结合断面更大的滨莱高速工程，李利平项目组研发了小净距大断面隧道快速安全施工新装备、新材料和新工艺，形成了超大断面隧道建设成套技术，为隧道群的安全顺利贯通提供了强有力的技术支撑。一方面，施工工作面拓宽后工作进度大大加快；另一方面，导洞可作为运营期应急逃生通道，保障施工人员的生命安全。

   丰富的“打虎”经验，让李利平意识到，离现场越近，离危险也越近，但往往离解决问题也更近一步。

   最忙的时候，李利平一年有8个月都在工程现场。他总记得导师李术才院士的话：“脚上不沾泥的工程师，不是好科学家。”

 

“又土又木”，如何智慧化转型？

 

   2009年博士毕业以来，李利平参与过20余个国家重难点一线工程，足迹上至海拔4700米的雪域高原，下至海平面以下82.81米的海底隧道，见证了188bet亚洲体育:从基建大国到基建强国的转变。

   他意识到，制约188bet亚洲体育:基建的不再是“有没有”“够不够”，而是“好不好”。土木工程的深度转型，已经箭在弦上。

   在李利平看来，传统隧道施工过程的力学原理和计算分析方法，只是土木工程应用的第一阶段；以解决“水老虎”和“下山虎”等问题为代表的监测预警，是更进一步的第二阶段。但这些还不够，人工智能、大数据、机器人与工程相结合的交叉学科，才是土木工程的未来。

   这是实战经验带给他的体悟。

   在恩施猪草湾隧道，李利平的工程车在颠簸的山路上侧翻，险些落入悬崖；在成兰铁路跃龙门隧道，他的课题组驻守“5·12”汶川地震灾害核心区5年之久，经历上百次余震；最危险的一次是在三峡翻坝高速，李利平同行的专家张之淦老先生在勘探时失足摔下，所幸有树枝承托，李利平和学生们迅速营救，这位年过70的老人才无大碍。

   李利平记得，在考察川藏铁路时，他所在的大巴车开上了海拔4700多米的色季拉山。在山口处，不少专家下车透气，但李利平刚尝试站起来便眼前一黑，什么都看不见了。一位同行专家注意到李利平状态不对头，马上扶他坐下，吸上氧气，他才得以慢慢恢复。

   事后，李利平推己及人：“我们只是短期考察，身体就面临严峻考验。可以想象，长期在隧道内的施工工人，他们的状态有多危险。”

   在川藏铁路、滇中引水这样的世界级工程中，极端的地质条件和建造环境也带来新的考验，传统的劳动力密集模式已不再适应新时代的大考。少人化、无人化、智能化，势必成为未来工程的发展趋势。

   山东大学联合济南轨道交通集团研发的“智慧一号”盾构机，是他们面向智能化土木工程应用的一次尝试。

   被称为“工程机械之王”的盾构机，是隧道掘进环节必不可少的利器，但它们有一个致命的缺陷：在地下施工时只能进不能退。一旦遇到溶洞、暗河，这些造价几千万甚至上亿元的机器，极容易损伤报废。

   现在，李利平课题组为盾构机装上了“五官”：“火眼金睛”，能看清前方50～80米隐伏的溶洞、断层破碎带等；“顺风耳”，利用震动听声辨位，判断隧道内的复杂环境；“超级鼻子”，监测隧道内16种有毒有害气体及环境参数；“钢牙神经”和“号脉灵手”，在掘进时保证锐利的滚刀准确识别，从不扑空。

   最后，他们又给盾构机加上点睛之笔——“人工智脑”，以有效融合“五官”获取的多源数据，通过动态风险评价，辅助支撑盾构机做出主动决策。

   目前，这条“地下蛟龙”已经从济南地铁6号线凤凰路站出发。在这个百泉争涌的城市，面对泉水保护、穿越断裂带、下穿采空区、超大规模孤石群等重大难题，迎难而上、游刃有余。

   2022年，山东大学开设了全国首个智能建造与智慧交通专业。这一专业由李利平所在的齐鲁交通学院牵头，由土建与水利学院、机械工程学院和软件学院共同支持，并支撑“智能建造与智慧工程”学科群发展。

   所谓“又土又木”的土木工程专业，在山东大学4+8大学科群的加持下，展现出智慧的风采和面向未来的姿态。

   “我们不是‘弯道超车’，而是‘换道超车’。”李利平洪亮的声音里充满自豪。而第一年的招生情况，也折射出年轻人对这个方向的热情。

 

带一本书，去工程现场

 

   从外表看，李利平是个典型的北方汉子，目光炯炯、谈吐铿锵，但他的内心世界却出人意料的细腻丰富。

   即便是与他并肩战斗在工程一线的同伴，也未必知道他在山野江畔，会如何记录掠过耳边的清风、石头间钻出的草叶、不知等待何人的明月以及那些念天地之悠悠的长叹。他的诗和散文，只写给自己看。

   早年间网络没有这样发达，工程人去现场总会带着一摞摞专业书籍。李利平这样的穷学生，买不起“大部头”专业书，就用U盘拷贝大量文献，或者打印出来带到工程现场。但沉甸甸的行囊里，总是不忘带上一本诗词。

   白天勘地形、探溶洞、钻隧道，待到入夜时分，李利平就静静读上一会儿书。十几年间，窗外的夜色不断变换，从奇峰峻岭到大江大河，从四川盆地到青藏高原，但窗内总是一盏小灯、几阕诗词，常看常新。

   大学时候，李利平会向各种杂志报刊投稿。但随着年岁渐长，他愈发内敛起来。坚持阅读和写作，只是为了给自己留下一个“另外的世界”。

   在这个“另外的世界”里，李利平常回到那个小小的东臻底村。老家有浓浓的年味：父亲给村里人写了几十年对联，家里到处都飘散着墨香；母亲支开案板，和面、调馅、捏包子，地上是满筐刚出锅热气腾腾的馒头；小时候的自己最迷放鞭炮，二踢脚、窜天猴、大呲花、大地红……

   随着回忆的推进，文字的底色愈发清冷。李利平回忆起父亲送自己去县城高中时，车上驮着粮票换的麦子和行李。那时已近深秋，他回头一看，忽见生活了十几年的青砖红瓦房已褪了颜色。

   收获“科学探索奖”的这天，李利平感慨良多。“这个奖最好的一点，就是‘英雄不问来路，只问去处’。”他从小小的村庄来，从斑驳的老屋来，走向山川和江河，走向天路和海道，几十年间，从未偏离既定的方向，也从未忘记人生的来处。那个打给父亲的电话，也打给了人生起点的自己。

   听闻喜讯，父亲却淡然如常。李利平知道他的背后深意：“田里只管播种子，有没有收成，是庄稼自己的事。”■

《科学新闻》 (科学新闻2022年12月刊 人物)